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モトグッツイは1921年にイタリアで創業し、戦前から営業する歴史の深いバイクメーカーです。日本では昔の代理店の名残からか、「モトグッティ」や「モトグッチ」などと表記されることもあります。創業から一度も本拠地を移転していないモトグッツイは、土地の問題から社屋を横には広げず、縦に増築し、最後には屋上で組み立て後のテストランを行うなど、一風変わった会社として知られています。あまりに非効率な生産方式ですが、これらを含めてモトグッツイを支える熱狂的なファンが多いようです。戦前はレース活動に積極的に参加していて、マン島TTで優勝を飾るなどの誇らしい栄光を持つ一方、戦後にはレース活動やスポーツモデルなどからは手を引き、ツーリングモデルを主軸に開発をしています。戦前は空冷水平単気筒エンジンを主力に販売を行っていたものの、戦後には縦置きV型2気筒エンジンを載せたV7バイクを発売し、これが大ヒットとなります。力強いサウンドとフォルムが、イタリア職人の技術の結晶とも言われ、製造が終了した40年後にはV7クラシックが発売されるなど人気の高さが窺い知れます。他にもモトグッツイの得意分野ではないのですが、ネイキッドスポーツモデルとなるグリーゾ8V、アメリカンモデルとなるカリフォルニアカスタム、主力商品となっているMGS-01コルサなどがあります。V7シリーズは特に人気が高く、時にはネットオークションで中古でも高額な取引がされているのが特徴です。

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モトグッツイ バイクの買取相場

モトグッツイ 1200スポルト 4V

モトグッツイ V40タルガ

モトグッツイ V35

モトグッツイ クォータ1100ES

モトグッツイ V7カフェ・クラシック

モトグッツイ V11コッパイタリア

モトグッツイ カリフォルニア

モトグッツイ ルマン850

モトグッツイ ノルジェ 1200GT

モトグッツイ V10チェンタウロ

モトグッツイ V35イモラ

モトグッツイ V7 クラッシック

モトグッツイ V11ル・マン

モトグッツイ ノルジェ1200

モトグッツイ グリーゾ 8V SE

モトグッツイ V7カリフォルニア

モトグッツイ V65ラリオ

モトグッツイ ネバダ ベース

モトグッツイ グリーゾ 850

モトグッツイ V11ロッソ・マンデロ

モトグッツイ V40イモラ

モトグッツイ V11カフェスポルト

モトグッツイ カルフォルニアEVツーリング

モトグッツイ V11

モトグッツイ カリフォルニアEV

モトグッツイ ブレヴァV1100

モトグッツイ V75

モトグッツイ V7スペシャル

モトグッツイ カルフォルニア ヴィンテージ

モトグッツイ MGS-01

モトグッツイ V75-PA

モトグッツイ ステルビオ

モトグッツイ V1200スポルト

モトグッツイ グリーゾ

モトグッツイ デイトナRS1000

モトグッツイ 750X-PA

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モトグッツイカリフォルニア

モトグッツイルマン850

モトグッツイノルジェ 1200GT

モトグッツイノルジェ1200

モトグッツイグリーゾ 8V SE

モトグッツイネバダベース

モトグッツイグリーゾ 850

モトグッツイカルフォルニアEVツーリング

モトグッツイカリフォルニアEV

モトグッツイブレヴァV1100

モトグッツイカルフォルニアヴィンテージ

モトグッツイステルビオ

モトグッツイグリーゾ

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