【2023年9月最新】レッドバロン 買取の66件のクチコミ・評判・体験談

バイクにガタがきていたので、買い取りの専門店でみてもらうことにしました。スズキアドレスv１２５というバイクでしたが、約4万5千円という査定金額がつきました。自宅前まで出張サービスで引き取りに来てもらえたので、週末で自宅でゆっくりできて時間的にもありがたかったです。鑑定の方にも自宅でじっくりとみてもらうと、オンライン査定よりも3千円アップしたのが嬉しかったので、査定金額には満足の４をつけます。

ホンダの50cc原付スクーター、ダンク 2014年製 走行距離4000キロをレッドバロンに売却しました。理由は故障などではなく、雨天時などもあるので車で通勤する事に決めたからです。他のお店での売却も考えたのですが、レッドバロンは評判がよい事からお願いしたところ、8.5万円での買取を提示され、少し悩んだのですが、他の店に行く事や手間隙を考えて妥協しました。もう少し高い値段を期待したのですが、現実的にはこの程度なのでしょう。少しボディに傷があったのが、マイナス査定だったようです。

中型バイクのヤマハのSR４００の２００５年型を売りました。買った時も中古だったのですが、前のオーナーは殆ど使用しておらずほぼ新品の状態で３６万円で購入しました。人気の車種で洗車もこまめにしながら綺麗に乗っていたので買取の際もそんなに値が下がらないだろうと思ったら、１５万程度でした。愛車だったのでがっかりしましたが、売った時期が悪かったらしく、バイクのシーズンに入る前の春先に売るのが一番高く売れるようで、１２月に売ってしまった今回の場合はこれからオフシーズンに入り、買い手もこれから見つかりづらくなる季節に入るので維持費など在庫を抱えなければならなくなるのでこの値段になってしまうとのことでした。引越しのために売らなければならなかったので仕方ありませんでしたが、色々と業者の人が説明してくれたので納得できたし勉強になりいい経験になりました。

レッドバロンの出張買取サービスを利用してカワサキのニンジャ250というバイクの買取をしてもらいました。買取価格は25万円でした。レッドバロンは大手中古バイクの取扱い店ということで安心してバイクを売ることができましたし、電話で応対してくれたスタッフも査定に来てくれたスタッフも対応が丁寧だったのでより信頼感が増しました。
名義変更などの手続きもレッドバロンがやってくれましたし、売却に必要な書類の支持なども予めしてくれたので売却がしやすかったです。

レッドバロンではバイクを売る際必要な手続きも代行してくれるので面倒な手間も掛からずスムーズに売ることができました。スタッフの方もバイクの査定には慣れているらしく安心して任せることができました。私が売ったバイクはヤマハの50ccバイクでしたが、5万円ほどで買取してもらいました。
買取金額については妥当な金額だったと思います。現金の支払いのその場でもらえたのですぐにお金を手に入れることができました。

2000年頃ですが、CBR400F後期型をレッドバロンへ売却いたしました。当時の走行距離としては50000万キロ程度あったかと思います。もともと中古で20万円ほどで購入しましたが、購入時にモリワキ手曲げ管がついていました。ノーマルマフラーも付属しており、こちらも保管しておりました。程度としてはかなり良好で、屋根付き車庫での保管であったこと、マフラー以外の改造箇所などもなくREVが正常動作していた点もあり、売却価格は12万円ほどと買取価格としては申し分ない価格でした。あとで知りましたが、この付近から少しずつ空冷旧車の人気が高まったこともあり、他店ではもう少し高い価格での買取となっていたようでした。見積もりなどは無料出張で行って頂き、対応等も全く問題ありませんでしたので、価格で少し気になった以外は満足しています。

レッドバロンは私の友人が以前高い金額で買取してもらえたの言っていたので私も5年ほど乗ったホンダ フォルツァZを査定してもらったところ10万円ほどで売却できました。現金化のスピードは特に遅くなることはなく、すぐに現金の支払いがありました。
売却後の手続きに関してはレッドバロンの方で代行してくれたのでスムーズにやり取りすることができました。スタッフの方も、丁寧に接客して頂いたので感謝しています。

ヤマハSRX６００というビックシングルと言われる、単気筒エンジンのバイクを手放すことになり、このバイクを購入したこのお店に買い取ってもらいました。顔見知りでしたし、時々、整備でもお世話になっていましたので、比較的優遇して下さり、高く買い取ってもらえたと思います。１９万円ほどでした。購入した時が中古で３０万円でしたから、妥当な値段ではないかと思います。中古車を買い取るのは慣れていて、スタッフの対応も早く、手際の良いものです。全国チェーン店ですから、地域の価格差のようなものがなく、平均相場で買い取ってもらえるのが安心出来る点です。その場で現金買取ですから、取引が早いのも良い点です。

16万ぐらい
買取をしてもらったのはカワサキのZRX400でした。1年半ぐらい乗って、乗る機会がかなり減少したので買取をお願いしました。元々購入したのもレッドバロンであった為、スムーズに対応して頂きました。レッドバロンにはオイルリザーブシステムというものがあり、バイクのオイル交換を優遇してもらったり、買取の際には残っているオイルの分もプラスで金額を出してくれます。

もう何年も前の話ですがSRX400を引き取ってもらいました。
セル始動だったから後期のはずですが何年のやつだったかはうろ覚えです。2万キロ程の走行だったはず。
何年も乗らずにほったらかしにしてたのもあって査定は10万程だったと思います。
他も何社か査定してもらい、最後にレッドバロンで見てもらいました。
その際他店での査定書類を持参してじっくり話させてもらい、最初の査定よりいくらか乗せてもらったのを覚えてます。

9年ほど前、新車で買い8年ほど過ぎた走行距離およそ1.5万kmのカワサキZR-250Bを14万で買い取ってもらいました。
バイク離れで維持するかどうか迷っている際、
購入時の約3割で買い取っていただけ、非常に助かったことを覚えております。
一連の応対は非常にスピーディーでした。
親身になって相談にのってもらい、家まで引取り後査定。
結果連絡のあと来店し、内容確認の書類にサインしました。
その場で即現金支払いでしたので、お互い満足だったと思います。

CB400を売ろうと思い、いったん買い取り業者に出したのですが思ったよりも評価してもらませんでした。それなので、他のところで見てもらおうと思い行ったのがここのお店でした。ダイレクト買取をやっていて他のお店の通常の買取査定価格から+3万円で買い取ってもらえるということで340000円という値段で買い取ってもらえました。店員さんは丁寧でまた態度もよくて非常によかったです。

買取をお願いしたバイクはヤマハのDT230LANZA（以後ランツァ）で、それの2型と言われる後期モデル。そして色はヤマハ特有のストロボブルー。環境問題もあり、トレールバイクとしても最終型となる2ストロークモデルでした。
中古にて購入していたランツァですが、その後増車したセロー225Wをメインに使うようになり、暫くして同店に買取をお願いしました。買取価格は10万円。もう半年ほど早ければ相場的にまだ高値を付けられたとのことでしたが、不要になった以上は置いておく理由も無く、買取をお願いしました。
大手でスタッフの転勤もあるとは言え、親身になって相談して頂けたことに感謝しています。また、急いでいた訳ではありませんが、現金化も流石に早かったです。金額だけを考えれば個人でオークションという手もありましたが、諸々の手続きとそれに掛かる時間を考えれば、決して買い叩かれたという気持ちにはなりません。その後もセローを通し、お付き合いも続けさせて貰っています。

５年ほど前にバイクを一時的に降りることになり購入したレッボバロンで売却しました。売却したのはスズキGSX１３００Rハヤブサの０６年式でレッドバロンで中古車として購入したものでした。そのためバイクの素性や程度は店の方も把握をしていたので査定は新たな転倒が無いかの確認のみの短時間で済みました。支払いは現金で行ってもらい、価格も９０万円と満足出来る価格だったことを覚えています。

レッドバロンにてバイクを売却しました。
車種はスズキのＧＳＸ１３００Ｒハヤブサで年式は０６年式です。
そのバイクの購入店舗ということもありバイクの素性も把握されていたので査定時間は短く、後は希望する買い取り価格にどれだけ近付けられるかという話になりました。
積算距離も１万キロ以下で転倒歴も無い綺麗な車体ということもあって、自分想定していた価格の85万円には及びませんでしたが、店長さんの努力も有って80万円と概ね達成した金額だったので大満足で売却しました。

原付自動車50ｃｃバイクを買い取ってもらいました。
ホンダＤuoシリーズの最後の型です。
購入時は新品で、走行距離は５０００キロ位、ほとんど新品の状態で買い取ってもらいました。
購入から２年位たっていましたが、車庫に保管していた為、ボディにキズもなく、状態は良好です。
フルフェイスのヘルメットもつけて、査定してもらいました。
２万５０００円の価格が付いたので、その値段で買い取ってもらいました。
購入時は、１２万位したので、少し査定額が安いと思いましたが、廃車する予定だったので、買い取ってもらって良かったです。

ヤマハのセロー225というバイクを13万円で売りました。大きな会社で全国チェーンのため、安心出来ると思い持ち込み査定をしてもらいました。程度も良かったのでもう少し高く売れると思っていたのですが、思ったより安くなりました。スタッフの方の対応は丁寧で慣れているという感じでしたが、交渉を続けていると、少し不機嫌というか、うちではこれだけです。と毅然とした態度になり、分かりました。と承諾すると、すぐに、腰の低い営業姿勢になりました。交渉術だと思いますし、当然のやり取りの範囲かと思いましたが、初めての経験であせって対応するという思いでとなりました。他の買取業者はどうだったのかと、今でも気になっていますが、大方満足しています。

ホンダのバイク、ホーネット２５０ccをレッドバロンに買い取りしてもらいました。走行距離約２万キロで多少の凹みありでした。他者さんに見積もりも出したところ買い取り価格４?５万程度が多かった中レッドバロンでは６万円で買い取りしていただきました。愛着のあるバイクでいろいろな旅をした相方だったので少しでも高い価格で買い取ってもらうことができよかったです。店員さんも親切丁寧に状態や買い取り方法などを説明してもらえ安心してバイクを手放すことができました。

CB400SF　HYPER VTEC SPEC3　2003モデルをレッドバロンで売却をしました。
売却価格は１７万円でした。
売却に辺り重要視された事はバイクのメンテナンスを普段から行っているかどうかでした。
購入をして数回、レッドバロンで点検整備を受けていた事もあり、
整備記録が全て残っているので、今後の整備の手間が省けると言う事もあり、
僅かですが査定の方は高くなりました。
査定後、５日ほどで入金の方が行われ早い対応でした。
普段からの整備、車検等を売却する店舗で受けていた場合は、
バイクの状態が記録によって分かるので、スムーズな取引ができると思います。

ヤマハ　RZ250R　８６年式　形式　1XGをレッドバロンで売却を致しました。
歴史のあるバイクですし、発売当初はまだ買える年齢で無かったので諦めていたのですが、
２０年後に中古バイクショップで見つけてしまい、購入後に５年ほど乗っていましたが、
年式が古く、メンテナンスが大変なので売却をしました。、
走行距離が７万５千キロで私を含め３オーナーという事もあり、
傷もありましたしカウルの割れもありました。
あまり良い部類に入らないと分かっていたので、
もしかすると査定は限りなくゼロではないかと思っていましたが、
４万円で引き取ってくれることになりました。
現金化の方も数日後に店頭で頂けてスムーズな取引でした。
値段が付かないと思っていましたし、
名車の価値を評価していただいて良かったです。

大学に入学後一番にやったのは免許を取る事でした。
講義やらバイトの合間に通い無事に免許を習得。
そしてすぐに買った、人生最初の相棒がヤマハのＳＲ４００でした。
詳細な価格は忘れましたが、もろもろ込みで３０万ほどだったと記憶しています。
その後大学生特有の空いた時間を見つけては走っていました。
しかし、卒業して地元に戻るにあたり諸事情によりバイクを売却する事になりました。
そこで購入店でもあるレッドバロンさんに売却しました。
走行距離は２．３万ほどだったと思います。
型式も古く、もとが中古だったので、ぶっちゃけ買い取ってもらえるなら幾らでもよかったのですが、買取額は思いの他高額で７万ちょっとだった気がします。
他の相場や情報を知らないので高いのか安いのか妥当なのかは分かりませんが、
自分としては満足できる値でした。
購入店でもあり定期点検などの履歴が残っているのも良かったです。
あとは、私はあまりカスタムをせず、ミラーを大きいのに変えた程度だったで、
比較的原型を保てていたのも良いといわれました。
ＳＲ４００はとにかく名機で数が出揃っているのでプレミアなどはほとんど付かない代わりに、一定数以上の需要があり、しかもカスタムの幅が利くのはいいと言われたのを覚えています。
私の買取経験談はこんな感じです。

色々な所で査定してもらった結果、決めたのがレッドバロンでした。
買い取りをお願いしたのはホンダのFTR223。
かなり乗っていてそれなりに傷みもあったので売れるか心配でしたが、６万円位で買い取って頂きホッとしました。
他社よりも査定時間が長めで、細かく見ているような感じでした。
その上で値段をつけてもらえたので、後々のトラブルもなさそうで安心できました。
店員さんの対応も丁寧で、評判の良さに納得です。

Kawasakiの250?のバイクZZRを買取ってもらいました。走行距離も1万くらいでしたが購入してから5年ほど経過していたため購入価格の10分の一程度の5万くらいだったと思います。しばらくは乗って走ることができない状態だったので乗ってくれる人がいた方がいいと思って査定にきてもらいました。査定に来た方たちは気のいい方たちでバイクを丁寧に扱ってくれました。査定結果のやり取りもきちんとしていて感じの買取店だと思います。

札幌の中堅バイク屋さんで、４８万でＺＲＸ４００を購入しまして、車体価格は３８万位で、諸経費こみだと、４８万円でした。
海外旅行に行きたいので（長期で）バイクを手放そうと思いまして、バイク屋をめぐったのですが、個人のお店だと６万円とふっかけているのか、それだけしか払うお金がないのかわかりませんがあまりに安いので、断りました。
次に、レッドバロンに行きまして、２８万円という金額で売却しました。２件しか周っていませんが、他に行くのが面倒だったので、まぁまぁの金額で買い取ってもらえたので良かったと思います。

中古で20万円で購入したヤマハのSR400を売りました。初めはバイク王に持っていき、6万円の査定を受けましたが、レッドバロンが当時、バイク王より3万円高く買取りますというキャンペーンをしていたのでレッドバロンに持ち込みました。
店員さんの対応も丁寧で、待ち時間もほとんどなく査定は終わりましたが、メインシャーシが歪んでいることが分かり、バイク王でもそれが分かっていれば買取り金額がさらに低くなるとのことで8万円でした。
丁寧に説明してくれ、自分でも納得したので良かったと思います。

こちらでバイクを購入した経験から売る時も同じところが話が早いかと思い利用しました。スタッフさん皆さん親切で査定する目もしっかりしている印象を以前から受けていました。買取を依頼し細かいパーツまで点検されて待つこと30分。諸経費込で40万円で購入した中古のヤマハ・ドラッグスター250ccでしたが、結局18万円で売れました。その場ですぐに現金化してくれましたし、買取価格の詳細も教えてくれたので納得のいく取引になったと思います。